I VELIVOLI DI 6a GENERAZIONE IN EUROPA

Mentre il programma GCAP per realizzare un velivolo di 6a Generazione fra Regno Unito, Italia e Giappone (su base paritetica), prosegue regolarmente, al Salone dell'Aria di Parigi sono emersi dei contrasti fra i tre partner: Francia, Germania e Spagna. I francesi vogliono un ruolo leader appellandosi alla loro esperienza nel settore dei velivoli da combattimento. La tecnica tedesca non è da meno e Berlino è pronta ad investire cifre consistenti mentre la posizone spagnola è di minor peso (dal punto di vista tecnico e finanziario). Stanno emergendo problemi simili a quelli del programma del carro franco-tedesco in ambito KNDS, con i tedeschi che fanno pesare anche qui il peso tecnico ed economico mentre la Rheinmetall lavora veloce per il progetto Kf-51, scelto anche dall'Italia.

Per l'industria della difesa aeronautica italiana, stante anche gli incrementi di budget da parte di tutti i paesi della NATO, vi sono ottime prospettive, sia nel settore ad ala fissa che in quello ad ala rotante nonché nel comparto dei droni, dopo l'accordo con la Turchia.

POSSIBILE RITIRO DEGLI A-10 E

RINUNCIA AL RADAR VOLANTE E-7 

 

Nel quadro di una riduzione dei costi l'USAF propone di ritirare dal servizio i leggendari velivoli d'attacco al suolo A-10 THINDERBOLT II, a rischi ritiro da oltre 30 anni, avendo sempre resistito a simili idee, ridordando che il primo volo risale al 1972. 

L'Aeronautica statunitense rinuncerebbe anche ai nuovi radar volanti E-7 che dovevano sostituire i datati AWACS E-3 SENTRY. Al loro posto si punterebbe a satelliti muniti di radar e altri sensori. I satelliti sono veramente ad alta quota e hanno un orizzonte radar enorme, ricordando che un velivolo visto dallo spazio ha una grossa traccia radar. Con questi radar ovviamente si possono seguire navi, sempre in uno spazio enorme, e altri movimenti.

Una prova di questo sistema di scoperta e tracciamento, la si sta facendo in Ucraina, quando i satelliti indicano quando i velivoli stanno preparandosi a decollare e ne possono seguire la rotta. Se mai, come sistema locale e di rinforzo, si potranno impiegare radar installati su droni, molto meno costosi che ritrasmettono i segnali a basi a terra e in mare.

Punto negativo dei satelliti radar è il fatto che sono vulnerabili ad armi come i laser di potenza che però hanno bisogno di cieli senza copertura nuvolosa per operare. 

 

 DUE UNITA' IN SOSTITUZIONE  A QUELLE CEDUTE  ALL'INDONESIA

Fincantieri rafforza il proprio ruolo strategico nel programma di rinnovamento della flotta della Marina Militare con un nuovo contratto per la costruzione di due unità PPA - Multipurpose Combat Ship, che andranno a sostituire quelle cedute alla Marina indonesiana.

I due nuovi PPA - Multipurpose Combat Ship, in configurazione “Light Plus”, saranno costruiti da Fincantieri presso il Cantiere Integrato di Riva Trigoso e Muggiano, con consegne previste rispettivamente nel 2029 e nel 2030. Il valore complessivo della commessa è di circa 700 milioni.

Le nuove unità rafforzano la filiera nazionale, garantendo continuità produttiva e stabilità occupazionale e contribuiscono a consolidare il ruolo dell’Italia come attore centrale nello scenario geopolitico globale della difesa, dove lo shipbuilding è sempre più elemento chiave di influenza e cooperazione internazionale”.

Purtroppo le due nuove unità saranno operative fra 4 e 5 anni, rispettivamente, lasciando la Marina Militre con un vuoto operativo decisamente lungo. La speranza è che almeno la configurazione sia portata a quella "Full", vale a dire con l'armamento maggiore.

 

 12 F-35 "A" PER IL REGNO UNITO

Il Regno Unito ha deciso di acquisire 12 velivoli F-35 A. Fino ad oggi si parlava di 80 F-35, tutti nella versione "B", a decollo corto e atterraggio verticale. Ora sono stati ordinati 12 "A" in grado, a differenza dei "B" di trasportare bombe nucleari statunitensi B-61 (le armi atomiche di concezioni britanniche sono state tutte ritirate entro il 2008.

Ora si parla di 138 F-35, suddivisi, in modo non rivelato, fra "A" e "B", ricordando le differenze fra i due velivoli. Londra sta portando avanti un deciso potenziamento della propria componente militare, dopo anni di politica ondivaga in tal senso.

 

 VERTICE DELA NATO IN BELGIO

E' iniziato oggi un vertice della NATO ai massimi livelli politici, con in programma anche le linee strategiche e i bilanci per i prossimi anni. E' arrivato anche il presidente statunitense. Il punto nodale è la spesa dei singoli paesi, con Trump che punta a un deciso incremento, addirittura al 5%, inserendo molte voci inerenti la sicurezza e la logistica. Ricordiamo che attualmente gli Stati Uniti sono al 3,38% del proprio PIL.

La minaccia russa è grave ma anche avvertita in modo diverso dai vari paesi. Quelli dell'Europa orientale e settentrionale sentono ovviamente molto più pressante il pericolo, rispetto, per esempio, a quelli della penisola Iberica. Bisogna tener presente anche la delicata fase economica e anche l'instabilità in Medio Oriente e in Africa settentrionale.

Bisogna essere chiari anche sul fatto che i futuri incrementi potrebbero rientrare in un quadro strategico diverso, con una riduzione delle minacce.

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                                       n° 441