VERTICE NATO A VILNIUS
Inportante vertice NATO a Vilnius, in Lituania, il secondo da quando la Russia ha lanciato "l'operazione speciale". Sono attese importanti decisioni alla presenza dei leader dell'alleanza, incluso Biden ed Erdogan. Fra l'altro si parlerà dell'inclusione della Svezia a cui si opponeva la Turchia. Si parla anche di Ucraina, ovviamente, ma l'iclusione è sospesa fino a quando ci sarà il conflitto in corso attualmente.
2 ATR-72 NAVALI PER LE FILIPPINE
Dopo anni di discussioni l'israeliana Elbit fornirà 2 velivoli ATR-72-600 alle Filippine, occupandosi dell'installazione della componente elttronica. Le Filippine sono un enorme arcipelago e hanno bisogno di velivoli di questo tipo per pattugliare le acque di competenza di Manila, sotto la spinta aggressiva di Pechino. Ancora non è chiaro se si tratterà della versione antisommergibile o di quella per il solo pattugliamento. Di sicuro a Manila servono altri aerei di questo tipo. Per ATR quest'anno ci sono già stati 4 ordini e il loro numero potrebbe crescere ancora.
Un ATR-72 ASW turco.
VELIVOLI JF-17 CINESI ALL'IRAQ
L'Iraq sarà il 4° paese al mondo a utilizzare i velivoli da combattimento cinesi JF-17, realizzati però in Pakistan presso il nuovo stabilimento costruito nel Punjab. Gli iracheni avevano problemi nel mantenere operativi i loro 35 F-16 IQ, dei 36 forniti in origine dagli Stati Uniti. Il contratto ha un valore di 664 milioni di US$ e si aggiunge a quelli con Nigeria e Birmania. L'Aeronautica irachena, un tempo molto vasta (anche se con mancanze qualitative) ha bisogno urgente di altri velivoli.
DELEGAZIONE SVIZZERA A CAMERI
Una delegazione svizzera, guidata dal segretario generale alla Difesa Toni Eder, è stata a Cameri presso il sito produttivo degli F-35, accolta dal generale Portolano, segretario generale per gli Armamenti e la Direttore Generale Armamenti.
La Svizzera riceverà 36 F-35 che saranno assembrati, con un investimento di 6,25 miliardi di US$, a Cameri e si vuol rendere conto, nel dettaglio del ciclo produttivo. Cameri è l'unico sito europeo dove si assemblano questi velivoli di 5a Generazione, il secondo, insieme a quello giapponese, fuori dagli Stati Uniti. Inoltre vi vengono realizzate importanti componenti.
Probabilmente la produzione di velivoli completi a Cameri crescerà ancora, passando da 18 a 24 velivoli assemblati all'anno, visto che le richieste stanno crescendo. Inoltre qui ci si occuperà di manutenzioni al terzo livello, con un importante carico di lavoro.
Ora fanno finta di niente, ma molti avevano affermato che l'F-35 era "un aereo sbagliato" e per l'Italia sarebbe stato un "bagno di sangue" economico. Incompetenti!LEOPARD 2 UCRAINI CON PRETEZIONI REATTIVE
Gli ucraini si sono impossessati di moltissime piastre di protezione reattiva (ERA) recuperate dai carri russi messi fuori combattimento. Per questo ne hanno installate a bordo di alcuni LEOPARD 2 ricevuti e con anche una robusta protezione aggiuntiva spaziata intorno al "mantello" del pezzo, il tutto ad un prezzo veramente mininimo. Le scatole ERA sono state applicate alla cupola, lateralmente e, almeno in un caso, alla parte anteriore dello scafo. A nostro avviso questo semplice ed economico espediente (in parte sovvenzionato, seppur involontariamente, dal contribiuente russo), incrementa in modo significativo la protezione nei riguardi dei proiettili perforanti ad eneregia chimica (HEAT, HESH etc.)
ALTRI 5 AW-119 PER ISRAELE
Dopo i primi 7 esemplari, Israele sta ricevendo altri 5 elicotteri AW-119 KOALA, da utilizzare per l'addestramento. I velivoli sono costruiti negli Stati Uniti e forniti nel quadro degli aiuti statunitensi al paese mediorientale.
Il KOALA sta avendo un successo crescente e presto lo vedremo anche utilizzato per l'addestramento in Italia, dove si avvicina l'ipotesi di una base unica per l'addestramento dei piloti, da realizzare a Viterbo.
