NOVITA' PER LA MARINA MILITARE

Ci sono novità per la Marina Militare.

Il 21 febbraio vi è stato a Riva Trigoso il varo tecnico del pattugliatore UGOLINO VIVALNDI, prima unità della classe PPX, 2.400 tonnellate, 1 cannone da 76/62 con munizionamento guidato, 2 torrette da 30 mm LIONFISH, un elicottero medio con hangar. L'unità ha già i pezzi installati e l'allestimento, che riguarderà soprattutto le antelle, sarà abbastanza rapido. Nave VIVALDI è la prima ad imbarcare il sistema LIONFISH, ordinato già anche dalla Marina canadese per le sue nuove fregate insieme al pezzo italiano da 127/64 mm.

In questi giorni è stato impostato, al Muggiano, il primo sottomarino di nuova generazione U-212 NFS (Niar the Future Submarine), previsto in 4 esemplari, almeno per ora, mezzi moderni e molto validi.

Fincantieri si prepara ad incrementare le installazioni impegnate nella realizzazione di naviglio militare anche per l'esportazione. 

 

AW-149 IN U.K. : FORSE E' LA VOLTA BUONA

Manca il sigillo ufficiale ma sembra che si sia prossimi all'ordine ufficiale per l'ordine del Regno Unito per gli elicotteri AW-149 di AgustaWestland. Si è lavorato per molti anni alla proposta ma vi sono stati incomprensibili ritardi, anche quando i concorrenti s erano ritirati, per quest'ordine del valore di 1 miliardo di Sterline. Per AgustaWestland l'ordine è importante perché Londra è il secondo grande paese della NATO che adotta questa macchina, dopo la Polonia. Questo successo probabilmente ne porterà altri. Le macchine, per ora 22, salvo forse le prime due, saranno realizzate nello stabilimento AW nel Regno Unito. Certo ci vorrà del tempo prima che questi elicotteri siano operativi. Molto probabilmente anche l'ordine britannico sarà aumentato

 

GRANDE SUCCESSO PER ENFOCETAC

Si è conclusa l'Enforcetac di Norimberga, con un bilancio in assoluta crescita e un grosso successo. di visitatori. Nonostante siano stati aggiunti due grossi padiglioni, alcuni espositori non hanno trovato posto. La fiera è oramai talmente grande che tre giorni di apertura ci sono apparsi insufficienti, vista la massa di proposte, dalle fondine fino ai missili antiaerei (anche se la massa delle proposte è per materiali più piccoli). 

Su RAIDS forniremo un resoconto completo  di quella che, in pochi anni, è divenuto un importante appuntamento annuale, in un momento di grande richiesta. Ora bisogna veder ese il settore delle armi pesanti sarà ampliato visto anche il ruolo crescente dell'industria militare tedesca, in forte espansione.

 

DOMANI A NORIMBERGA APRE

ENFORCETAC

MOSTRA DEL SETTORE DELLE

 FORZE DI POLIZIA E MILITARI.

QUEST'ANNO CI SONO DUE PADIGLIONI IN PIU' E 

L'EVENTO E' VERAMENTE GRANDE

LA REDAZIONE SARA' A NORIMBERGA 

PER CUI GLI AGGIORNAMENTI SARANNO MENO FREQUENTI

FINO A GIOVEDI'

 

PER ADDESTRARE I PILOTI UCRAINI

Le necessità del conflitto in atto indicano come la linea di piloti ucraini debba essere alimentata in modo congruo. considerando anche le perdite. I maggiori paesi della NATO potrebbero accogliere personale nelle rispettive accademie ma servono anche piloti di complemento, formati in corsi accelerati. Attualmente se ne stanno occupando alcuni paesi ma non basta anche perché si tratta di cicli regolari, quindi con tempi lunghi. Servono piloti ma è anche difficile far mutare i cicli addestrativi ai vari paesi. Una idea potrebbe essere prendere una base aerea con già strutture addestrative pronte. Ci viene in mente Zara dove aveva sede l'Accademia Aeronautica  jugoslava, che ha buone condizioni meteo (salvo bora) e funziona da accademia, considerando che a Zagabria servono relativamente pochi piloti all'anno. In estate, quando s'intensificano i voli di linea, l'attività potrebbe essere momentaneamente trasferita sull'aereoporto militare di Udbina, in Lika, non lontano da Zara (un'ora di tempo su strada.

Per gli elicotteri si potrebbe fare qualcosa di simile ma in Italia, sfruttando parte delle macchine che sono dismesse dalle varie componenti italiane, magari passando anche sui Mi.8 ricordando che alcuni piloti dell'AMI sono qualificati anche per questa macchina avendo fatto da addestratori in Afghanistan. 

 

TORNADO IN UCRAINA?

Corre voce che velivoli Panavia 2000 TORNADO, dismessi dalle rispettive aeronautiche, potrebbero essere ceduti all'Aeronautica Ucraina per sostituire i Sukhoi Su.24 d'attacco. Nel Regno Uniti e in Italia stanno giungendo gli F-35 A e B e potrebbero essere ceduti con molti pezzi di ricambio. Anche la Germania, alla fine, ha deciso di acquisire, almeno in una fase iniziale, 35 F-35 A e ha molte macchine in risserva (basta pensare che la sola componente della Marina ne aveva 100, quanto tutta l'Aeronautica italiana!), I TORNADO restano delle macchine interessanti e, ovviamente, sono qualificate per tutte le armi occidentali. Si prestano come vettore di armi stand-off e possono effettuare anche rifornimenti in volo, ampliando il raggio operativo anche se nei cieli russi, l'ipotesi è per ora improbabile, causa missili e caccia. Gli ucraini potrebbero però aprirsi dei corridoi di penetrazione, colpendo (anche elettronicamente) le difese russe. Certo serve tempo per addestrare gli equipaggi e il personale a terra ma per Mosca sarebbe un problema ulteriore fronteggiare velivoli di questo tipo.

 

FINCANTIERI REALIZZERA' SOMMEEGIBILI 

 ALL'INTERNO DELL'ARSENALE DI LA SPEZIA

Fincantieri ha comunicato che i prossimi sommergibili non saranno realizzati più al Muggino (dove si allestiranno le unità di superficie) ma all'interno dell'Arsenale di La Spezia. Si tratta di un passo importante perché il Muggiano è carico di lavoro e non vi è modo di ampliarlo mentre l'Arsenale dispone di molte zone libere, purtroppo spesso in stato di abbandono. L'idea è di creare nuove iniziative in Arsenale, dando nuova vita ad aree che oggi sono abbandonate. Già all'interno operano alcune ditte civili, in modo permanente od occasionale, incluso lo sfruttamento dei vari bacini esisstenti, una risorsa molto ambita in ambito navale.