ELICOTTERI CH-47 F ALLA COREA
Gli Stati Uniti hanno autorizzato la fornitura di 18 elicotteri CH-47 F alla Repubblica di Corea che già utilizzava la versione "D" del celebre elicottero da trasporto. La versione "F" sta andando a sostituire le versioni precedenti offrendo caratteristiche superiori, sostituendo i CH-53 in Germania.
IL NUOVO BOMBARDIERE USAF B-21 RAIDER
Il 3 dicembre l'USAF ha presentato, a Palmdale (California) il nuovo bombardiere strategico B-21 RAIDER, una macchina con architettura ad ala volante, avanzatissimo e con caratteristiche "furtive". E' stato realizzato sfruttando nuove tecnologie e potrà, se necessario, operare anche senza equipaggio, pilotato a distanza. L'USAF ha previsto di acquistarne 145, con un costo ingente ma la possibilità di operare a grandissima distanza dalle basi, ovviamente anche con missili per poter colpire da grande distanza obiettivi di tutti i tipi. Il costo di ogni macchina dovrebbe aggirarsi intorno a 750 milioni di US$. Lo sviluppo è avvenuto con grande riservatezza e poche sono le caratteristiche che si conoscono.
MISSILI POLACCHI PIONUR ALLA NORVEGIA
La Norvegia ha firmato un contratto per l'acquisto di missili antiaerei spalleggiabili a guida IR polacchi PIONUR. Si tratta di un'arma interessante che sta dando buoni risultati anche in Ucraina nel contrastare i velivoli russi. Il costo è interessante e ne consente un'ampia diffusione. Oslo sta rafforzando le sue difese avendo anche 200 km di confine con la Russia.
L'arma polacca ha un peso con il lanciatore di 16,5 kg, un peso del missile di 10,5 kg, una gittata massima di 6.500 metri orizzontali e una quota operativa massima di 4.000 metri. Il sistema di guida è infrarosso con accorgimenti avanzati e varie opzioni selezionabili. E' già in servizio con Polonia e Ucraina (fornito anche dagli Stati Uniti).
LA FIOCCHI PASSA AL 70% ALLA CGS
E' di questi giorni la notizia che la Fiocchi Munizioni passa per il 70% al gruppo cecoslovacco CGS. La notizia è abbastanza clamorosa anche perché l'azienda lecchese, con produzione anche negli Stati Uniti e in Inghilterra, ha un carico di ordini molto elevato e da molti anni lavora su 3 turni anche il sabato mattina! Il problema è che la proprietà Fiocchi era articolata su quasi 50 soggetti, troppi per affrontare efficacemente le moderne sfide economiche che richiedono strategie chiare e rapide.
Crediamo che la realtà produttiva e lavorativa non cambierà proprio perché i presupposti sono ottimi. Daremo presto ulteriori dettagli.
CONSEGNATO L'ULTIMO NH-90 ALL'AVES
Il 25 novembre è stato consegnato l'ultimo di 60 elicotteri NH-90 all'AVES dell'Esercito. Il programma elicotteristico UH-90A dell’Esercito Italiano (secondo la denominazione NATO attribuita agli NH90 TTH della Forza Armata) ha raggiunto un importante risultato il 25 novembre con il completamento delle consegne degli aeromobili destinati all’operatore.
La sessantesima e ultima macchina, assemblata presso lo stabilimento Leonardo di Venezia Tessera, è stata consegnata durante una cerimonia ufficiale alla presenza di rappresentanti dello Stato Maggiore e dell’Aviazione dell’Esercito, del Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale degli Armamenti, NAHEMA (Nato Helicopter Management Agency), NHIndustries e Leonardo. L’Esercito Italiano è uno dei primi e maggiori operatori di NH90, fino ad oggi ha effettuato 31.096 ore di volo in Italia e all’estero.
Gli UH-90A hanno avuto un ruolo fondamentale negli anni dimostrando capacità operative straordinarie, sia in Italia che all’estero, svolgendo le proprie missioni in condizioni complesse con elevata disponibilità operativa e grande efficacia. La flotta è distribuita su tre basi dell’Aviazione dell’Esercito e la configurazione versatile degli elicotteri consente loro di svolgere un’ampia gamma di missioni quali trasporto tattico di unità di fanteria, supporto logistico, operazioni speciali, trasporto materiali, operazioni di recupero al verricello, trasporto sanitario, trasporto di un veicolo tattico leggero.
Negli anni, gli elicotteri sono anche stati impiegati a supporto di operazioni di protezione civile e nella gestione delle emergenze. Più recentemente, la collaborazione tra l’Esercito Italiano e Leonardo è cresciuta ulteriormente sviluppando la capacità di fornire addestramento per gli equipaggi di altri operatori di NH90.
Carlo Gualdaroni, Chief Business Officer, Leonardo Elicotteri ha dichiarato: “Siamo felici del raggiungimento di questo importante traguardo insieme all’Esercito. Un risultato rappresentativo dell’estesa ed efficace collaborazione tra industria e operatore, al fine di garantire l’ottenimento delle capacità attese per gli elicotteri e supportarne l’impiego, massimizzando in tal modo i vantaggi derivanti dalle loro straordinarie prestazioni e tecnologie. Continueremo ad essere vicini all’Esercito per assicurare che, anche in futuro, la flotta di UH[1]90A possa svolgere in ogni condizione e con successo le proprie missioni”.
Lo stabilimento Leonardo di Venezia Tessera, realizzato su un’area di 24.000 m2, è la linea di assemblaggio finale italiana per gli NH90 destinati a vari operatori tra cui anche l’Esercito e la Marina Militare Italiana. Lo stabilimento svolge anche un importante ruolo nell’aggiornamento degli elicotteri in servizio.
ALTRI MISSILI NASAMS
L'amministrazione statunitense ha ordinato oltre
1,2 miliardi di US$ di missili antiaerei NASAMS, arma moderna,
utilizzabile validamente anche contro i missili di crociera e bersagli a
bassa quota. Le versioni iniziali potevano lanciare una versione del
missile antiaereo statunitense AIM-120 AMRAAM a guida radar. L'ultima
versione può lanciare anche missili IRIS-T della MBDA e gli AIM-9
SIDEWINDER, classica arma aria-aria a guida infrarossa, molto diffusa. I
SIDEWINDE hanno gittata inferiore ma costano molto di meno e si
prestano all'intercettazine meno dispendiosa dei missili da crociera.
Gli Stati Uniti prevedono sia lanciatori rimorchiati a 6 celle che
sistemi su jeep 4x4 Hammer con 4 missili. La versione iniziale aveva una
gittata iniziale di 30 km, saliti oggi, con la versione 3, a 50 km.
