JOINT VENTURE LEONARDO-RHEINMETALL

 

Il 15 ottobre Leonardo e Rheinmetall hanno firmato un accordo per la creazione di una società divisa al 50%, denominata Leonardo Rheinmetall Military Vehicles. La sede legale sarà a Roma mentre quella operativa si installerà a la Spezia. L'obbiettivo è realizzare in Italia il nuovo IMBT (Italian Main Battle Tank), partendo dal nuovissimo KF-51 con vari adattamenti per le esigenze dell'Esercito Italiano, che vedrà il 60% del lavoro in Italia. In pratica l'Italia sarà il primo mezzo ad aver scelto un carro di nuova generazione.

La stessa società si occuperà della realizzazione del nuovo veicolo da combattimento per la fanteria (IFV) italiana, su base KF-41 LYNX, altro mezzo modernissimo che verrà adattato alle specifiche esigenze dell'E.I.  

Vomplessivamente il programma per l'acquisizione di questi due mezzi cuba oltre 23 miliardi di Euro, ovviamente su una spesa che va fino al 2035, di cui circa 8 sono già stati stanziati dato la lacuna esistente nerll'inventario dell'Esercito.

 ESERCITAZIONE OKEAN-24

Dopo due anni di sospensioni, in conseguenza del conflitto con l'Ucraina. la Marina russa ha ripreso la tradizione a una grande manovra, denominata OKEAN (Oceano) 24, come avveniva ai tempi dell'Unione Sovietica. Mosca ha parlato di 400 unità coinvolte ma si tratta di una clamorosa esagerazione. Tanto per cominciare nel Mar Nero non vi è stata nessuna esercitazione per il semplice fatto che si tratta di una zona di guerra e  c'era il rischio che vi "partecipassero" forze ucraine, già autrici di clamorosi successi contro le unità di Mosca. Poi vi è da dire che la Marina russa è in grave crisi, avendo dovuto abbandonare  l'ambizione anche dell'ultima portaerei, con il almeno parte del suo equipaggio finito nelle trincee del Donbas. Molte delle unità maggiori sono vecchie e il conflitto in corso fa scarseggiare le risorse per il rinnovamento. La Flotta del Mar Nero non solo ha perso la sua ammiraglia ma varie altre unità, in particolare navi di sbarco e anche uno dei suoi sei sommergibili classe "Oscar", dovendo abbandonare la base di Sebastopoli per il ripetersi di perdite in porto mentre anche le infrastrutture hanno subito danni.

 10 BATTERIE ASTER NG PER L'ITALIA

A settembre, in Francia presso Bordeaux, è stato sperimentato con successo il nuovo misisle ASTER B1 NT (Nuove Tecnologie). Si tratta della nuova versione del missile italo-francese ASTER, utilizzato con successo, nella versione originale, dagli ucraini anche per intercettare i missili balistici russi. In ottobre è stata fornita la seconda batteria, questa volta a carico interamente dell'Italia (la prima era stata fornita da Italia e Francia). Ovviamente servono i missili di ricambio visto l'impiego nel contrastare gli attacchi nemici, in particolare contro le armi più sofisticate.

La nuova versione B1 NT dell'ASTER ha una portata praticamente raddoppiata, dell'ordine dei 150 km, offrendo uno "scudo" molto più vasto. Le sue caratteristiche lo rendono maggiormente efficace anche contro i missili balistici ipersonici, i più difficili da intercettare attualmente. Per questo impiego serve un radar di scoperta e inseguimento più potente ma i missili balistici sono relativamente facili da tracciare se si hanno apparati radar abbastanza potenti.

Il ministro Guido Crosetto ha annunciato che sono stati ordinati 10 sistemi completi che includono 3 lanciatori,  il radar Arabel e le altre componenti della batteria. Il sistema interessa molti paesi che sono di fronte alla minaccia rappresentata dai missili, inclusi quelli balistici. Per questo l'impegno economico vedrà importanti ritorni tramite le vendite all'estero.

Ricordiamo come l'Esercito Italiano si sia diretto verso il sistema CAMM E.R., inserito nel sistema MAMBA, prodotto da MBDA, che ha portate inferiori ma si adatta ad ingaggiare bersagli in volo a bassa e bassissima quota, distinguendoli dal "clutter" generato dal terreno.

 ARRIVA IL CHALLENGER 3

Da tempo si stava lavorando ad una profonda evoluzione del carro britannico CHALLENGER 2, a cui lavorava la Rheinmetall che ha acquistato da BAE la maggioranza dell'area industriale che si occupa di mezzi pesanti nel Regno Unito. Per ora sono stati realizzati 2 prototipi e si punta ad ottenere 144 nuovi mezzi aggiornati. Le principali differenze rispetto al precedente MBT riguardano:

- Un pezzo da 120/55 mm che prenderà il posto del 120 mm rigato, ricordando che il British Army era l'unico che si ostinava a utilizzare questa soluzione.

- Un propulsore ammodernato e potenziato.

- Un nuovo sistema di sorveglianza e tiro H-24 ovviamente.

- Il ricorso ad un sistema di difesa attiva Rafael TROPHY.

- Nuove sospensioni.

Sottolineamo la presenza di un sistema di difesa attiva, oramai indispensabile per tutti i mezzi corazzati e blindati, vista l'enorme diffusione dei droni d'attacco, ricordando che questi sistemi sono nati per contrastare razzi e missili anticarro.

COBRA TURCHI PER LA ROMANIA

 

L'Esercito romeno ha ordinato 1.056 veicoli 4x4 blindati Otokar COBRA per rinnovare il proprio parco di mezzi da esplorazione e collegamento. Il contratto ha un valore di circa 950 milioni di US$. I primi 276 mezzi saranno realizzati in Turchia mentre i rimanenti saranno assemblati in Romania. La Romania sta rinnovando le proprie Forze Armate, visto il quadro internazionale e la minaccia russa ma ha risorse limitate, per cui nella scelta del nuovo mezzo ha dovuto tener ben presente il fattore prezzo e delle possibilità di costruire almeno parte della fornitura localmente. Del resto la Turchia ha esportato il COBRA in vari paesi, in particolare in Africa. 

 AFFONDA UNA NAVE IDROGRAFICA NEOZELANDESE

La nave idrografica e per l'appoggio alle operazioni subacquee neozelandese MARAVANUI si è capovolta ed è affondata mentre stava eseguendo una missione a Samoa. L'unità si è prima incagliata e ha imbarcato molta acqua, tanto da capovolgersi. Tutti salvi i 75 membri dell'equipaggio. Ora bisognerà comprendere cosa è accaduto. Si tratta di una ex nave civile per le attività petrolifere, acquistata dalla Marina neozelandese.

 KC/C-390 PER LA REPUBBLICA CEKA

La Repubblica Ceka ha firmato un contratto per la fornitura di 2 velivoli da trasporto-rifornitori KC/C-390 con la brasiliana Emraer. Proseguono i successi per il velivolo brasiliano anche se si tratta di piccoli ordini (come i 2 velivoli ordinati recentemente dall'Ungheria). Il velivolo ha prestazioni interessanti e la propulsione a reazione consente velocità e ampia autonomia in quota anche se a noi rimangono dei dubbi per le operazioni a bassa quota, dove i consumi sono ovviamente più alti. 

Con questo ordine Praga avrà anche la possibilità di rifornire in volo i propri velivoli, oggi gli JAS-39 GRIPEN e domani gli F-35, una potenzialità importante, sia per la difesa che per le operazioni d'attacco.