L'Italia aderisce al programma  SAFE come previsto in origine 

Il Governo italiano ha deciso di aderire al programma di prestiti europei SAFE nei termini previsti fin dall'origine, vale a dire per 14.9 miliardi. Ricordiamo che si tratta di un prestito su tempi lunghissimi (quasi mezzo secolo!) a tasso fisso. Condizioni ottime e, francemte, imperdibili, per modernizzare lo strumento militare. Quasi tutti i paesi europei vi hanno aderito (la principale ccezione è la Germania, che ha fatto un enorme investimento con fondi esclusivamente nazionali.

Questo non significa che si può spendere nel settore Difesa come se non ci fosse un domani. Si possono portare avanti alcuni programmi prioritari ma sempre stando ben attenti dove instestire e cercando la massima sinergia con gli alleati, dato che alcuni sistemi sono molto costosi, come la difesa antimissile balistici.

 

3 C-390 per la Grecia

 

La Grecia ha ordinato 3 velivoli da trasporto bireattori brasiliani, C-390, con una opzione per altri 3 velivoli, per sostituire i suoi vecchi C-130. Il velivolo della Embraer sta incontrando un successo crescente, in particolare in Europa, avendo prestazioni superiori rispetto al C-130 e risultando più semplice da gestire, essendo bireattore.

 

 

 

Primo F-35 polacco prodotto a Cameri 

 

Roberto Patriarca, che segue con estrema attenzione tutto il programma, c'informa che il 20 luglio è andato in volo in primo F-35 per l'Aeronautica polacca prodotto a Cameri. Il programma va avanti in modo sostenuto e, anzi vi è la necessità di accellerare la produzione visto le richieste. Varsavia, per esempio, vuole questi velivoli il prima possibile. Comunque la FACO è legata a un limite che limita la produzione italiana al 10% di quella complessiva di questo velivolo.

Qualcuno lo ricopriva di critiche ma alla prova dei fatti il programma sta avendo un enorme successo e rappresenta un ottimo investimento per l'Italia, considerando anche il crescente carico di lavoro per le manutenzioni.

 

3 Fregate Fremm Evo per il Portogallo

 

La Marina portoghese, attingendo ai fondi europei Safe, ha ordinato in Italia 3 fregate FREMM EVO, per un valore che ammonta a 3,9 miliardi di Euro. Si tratta di un nuovo importante successo per la cantieristica militare italiana, con le unità di questa classe sempre più diffuse. Le consegne avverranno fra il 2029 e il 2030, con la Fincantieri che deve decidere dove attivare altri siti produttivi viste le commesse in corso e in arrivo.

 

12 M-346 per l'Indonesia

 Altro importante successo per l'industria militare italiana. L'Indonesia ha ordinato 12 velivoli da combattimento M-346 F Block 20 , versione più recente del celebre bireattore italiano, utilizzabile per l'addestramento ma anche per il combattimento, ad oggi adottato da 23 paesi. La versione Block 20 sarà dotata fra l'altro di un modernissimo radar a scansione digitale, molto più efficace. Le consegne, quando si passerà ad un ordine fisso, inizieranno nel 2030.

 

10 GLOBALEYE PER LA NATO

 

Al vertice NATO di Ankara è stato deciso che l'Alleanza acquisterà fino a 10 velivoli radar bireattori Saab GLOBALEYE. In apparenza sembra un velivolo meno potente rispetto ai vecchi E-3 SEMTRY ma nella realtà quasi mezzo secolo di progressi tecnologici permettono di ridurre le dimensioni senza vedere scadere le prestazioni, anzi. Si pensava di scegliere l'E-7 statunitense, programma abbandonato quando gli Stati Uniti hanno abbandonato il suo acquisto. Un velivolo più piccolo costa anche di meno e richiede meno operatori a bordo. 

 

LA GERMANIA ANNULLA IL PROGRAMMA F-126

 

Il Governo tedesco ha deciso di annullare il programma per 6 fregate Classe F-126; "fregatone" da ben 10.550 tonnellate (una volta si sarebbe parlato di "incrociatori pesanti") ma anche in Germania si gioca sulle definizioni, per un costo complessivo di ben 10 miliardi di Euro. Il cantiere olandese che doveva realizzarle ha fatto accumulare una serie di gravi ritardi fino a giungere a questa decisione, decisamente clamorosa. Della nuova situazione (delineatasi da tempo), non si avvantaggerà la Rheinmetall, che dallo scorso anno si era impegnata anche nel navale, acquistando i cantieri Thissen, in quanto è stato deciso di acquistare 6 fregate Meko 200, investendo 6 miliardi, quasi la metà. Il titolo Rheinmetall oggi ha subito una grave perdita, dell'ordine del 20%, probabilmente destinata a ridursi. Di sicuro ci saranno ulteriori ritadi sulla consegna delle unità, un problema non da poco per la Marina tedesca. 

 

PRIMI COMMENTI SU EUROSATORY 2026

 

L'Edizione 2026 di Eurosatory a Parigi, è stata la più grande della storia, con 560 espositori di moltissimi paesi, incluso Cipro e l'Islanda (quest'ultima con un veicolo ruotato per zone artiche). Torneremo sull'argomento più volte perché le novità sono state moltissime. Innanzitutto una valanga di veicoli e velivoli a controllo remoto. Poi altri tipi di novità, con l'Italia finalmente in una posizione di assoluta preminenza in alcuni settori, in particolare in quello dei mezzi corazzati, campo dove non avevamo mai brillato particolarmente.

Carro, mezzi cingolati e ruotati per la fanteria, semoventi, ruotati protetti, fino ai mezzi anfibi pesanti. Un quadro veramente impressionante. Un momento favorevole anche perché Germania e Francia si sono scontrate sul nuovo MBT e sembra che vadano ognuno per la propria strada.

Intanto il settore militare terrestre vede salire di molto le richieste, dai colpi d'artiglieria fino agli elicotteri. La richiesta supera l'offerta e tutti stanno correndo ai ripari. Analizeremo su RAIDS tutti i settori, con valutazioni specifiche.

L'impressione del mercato che si coglieva a Parigi, era decisamente positiva e anche se non si forniscono dati e non si annunciano contratti, il mercato ora ha se mai il problema di smaltire le richieste.